Luce e stazioni. Tre case history firmati Cariboni Group

Le stazioni ferroviarie sono architetture urbane di transito nate per facilitare gli spostamenti ma evolute nel tempo in luoghi di sosta e di interazione sociale per viaggiatori, pendolari e cittadini. Non più non-luoghi iperfunzionali e in perenne stato di degrado come un tempo, ma centri nevralgici del tessuto urbano e strumenti propulsivi per lo sviluppo del territorio, dell’economia e della società. Le stazioni sono oggi anche piazze, sono spazi espositivi, sono luoghi di ritrovo con negozi, bar e ristoranti.

L’illuminazione è un aspetto fondamentale per rendere le stazioni ferroviarie evidenti e riconoscibili nel paesaggio urbano notturno e per garantire sicurezza, orientamento e comfort ai loro utenti. Nelle stazioni sono necessarie numerose tipologie di effetti luminosi perché diverse sono le aree da illuminare: banchine, sottopassi, aree di attesa, aree di intrattenimento e aree esterne. In generale i luoghi di transito richiedono uniformità, precisione distributiva e buona resa cromatica per illuminare chiaramente i percorsi e migliorare la percezione di sicurezza dei viaggiatori. Alle aree di sosta e intrattenimento è invece preferibile dedicare una luce più attraente e accogliente dai toni più caldi e dalle distribuzioni più morbide. In alcuni casi può essere utile anche una luce molto focalizzata per enfatizzare l’architettura, per creare gerarchie di percezione o per rendere più visibile la segnaletica. In tutti casi è necessario porre particolare attenzione al comfort visivo perché si tratta di luoghi a percorrenza prevalentemente pedonale.

Sono stati modernizzati gli spazi di servizio viaggiatori con l’inserimento di elementi verdi e percorsi privi di ostacoli per le persone a ridotta mobilità.  I principali interventi sugli spazi esterni hanno riguardato la riorganizzazione e la ridistribuzione dei servizi e dei percorsi di accessibilità, pedonale e veicolare. Sono stati utilizzati materiali coerenti con l’esistente e installate panche marmoree, rastrelliere e nuove alberature. La fontana monumentale, precedentemente situata sul primo marciapiede, è stata spostata all’esterno per essere visibile a cittadini e viaggiatori. Tutta l’area antistante la stazione è stata illuminata con prodotti LIT Poles a luce bianca neutra e distribuzione asimmetrica di profondità.

Il fabbricato di stazione è stato rinnovato nelle finiture esterne e illuminato con i proiettori Sigma Pole in bianco neutro e distribuzioni Wall Washer e Diffondente. L’esonarcete è stato invece valorizzato con un’illuminazione d’accento realizzata con One4two Wall a luce calda e doppia emissione: narrow beam nella parte inferiore e wide beam nella parte superiore.

L’illuminazione realizzata da Cariboni ha contribuito a rendere tutta l’area più accogliente e sicura.

Il progetto illuminotecnico ha interessato la nuova viabilità adiacente alla stazione, gli accessi e le banchine laterali ai binari.

Le vie di accesso alla stazione e le aree di parcheggio sono state illuminate con i nostri LIT Poles in configurazione doppia con ottica asimmetrica stradale altamente performante che ha consentito di installare i punti luce con rilevanti interdistanze.

Gli stessi LIT Poles sono stati utilizzati anche per illuminare le banchine scoperte che affiancano i binari, garantendo un’illuminazione continua e uniforme.

Per l’illuminazione degli accesi alla stazione e delle banchine coperte è stato utilizzato invece il nostro sistema Trail Solid Line, un prodotto pensato proprio per i luoghi destinati alla mobilità. Alla facilità di installazione unisce una resistente struttura in acciaio inox, garanzia di lunga durata, uniformità dell’illuminazione e comfort visivo ottimale, favorito dalla finitura dello speciale schermo antiabbagliamento ad elevata trasmittanza della luce.

Il sistema Trail Solid Line ha garantito pienamente il raggiungimento dell’obiettivo di progetto, che richiedeva una distribuzione della luce uniforme sia sulle superfici verticali sia su quelle orizzontali: un effetto favorito dalle ottime performance ottiche e dalle dimensioni molto compatte delle testate dei moduli, che riducono al minimo l’interruzione di luce nei punti di giunzione. La struttura in acciaio garantisce una maggiore resistenza nel tempo e il collegamento elettrico è semplice e veloce, grazie ai connettori rapidi presa-spina.

Per sostituire il vecchio impianto di illuminazione è stata scelta la linea a LED Trail, disponibile in diverse varianti: parete, soffitto, terra, incasso e linea continua.

Questo prodotto, di dimensioni estremamente compatte e ad alta efficienza, consente infatti di illuminare in modo uniforme gli spazi, interni ed esterni, offrendo un ottimo comfort visivo. In una stazione, l’applicazione di Trail è funzionale in diversi contesti, dall’ingresso alla banchina, dai binari ai sottopassi.

Grazie all’utilizzo di Trail è stato possibile, da una parte, contenere i consumi a fronte di un’illuminazione ottimale e sostenibile e, dall’altra, aumentare la sicurezza dei viaggiatori, eliminando le zone buie e valorizzando i percorsi.